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十年以后再看,谁会是世界级的中国汽车品牌?

发布时间:2021-09-03 点击量:42

在前几天长安汽车科技生态大会上,长安汽车董事长朱华荣慷慨激昂的说:未来十年,全球一定会诞生世界级的我国品牌。十年前就有自主厂商发出相似的豪言壮语,要从我国走向全世界。



十年后,最初放出豪言的众泰现已直接破产,证明光有标语是不行的。国产车发展到今日,的确有走向世界的本钱,但想成为世界级仍是远远不够。不过,仍是有不少汽车品牌有时机走向世界。


长安汽车:脚步最稳但短板最明显


比起长城董事长魏建军更镇定的剖析,一向理性的朱华荣这次给长安制定了一个较为庞大的目标。可在有时机成为世界级的我国品牌里,长安的发展线路应该是最为稳健的。


不难看出,长安在经历2018-2019年的低谷期后,首要发力国内消费者最宠爱的SUV商场,2019年推出CS75PLUS,2020年改CS35PLUS,2021年推出新一代的CS35PLUS、CS55PLUS。完好且强大的SUV产品序列让长安有了向上走的基础。



UNI序列算是长安汽车这次发布高端品牌阿维塔的一个过渡,给消费者们传递一个“我能造高端”的根本印象,并且UNI-T和UNI-K两款车虽然是根据CS系列打造,但在高端化方面也给了消费者一个不错的体验,商场给出的反应也达到了预期,这让其有了往上走的底子。


长安技术研发上下了很大的功夫,也的确取得了很大前进,仅仅长安目前还没有那种足以开拓年代的新技术面世,或者说能与豪华二字匹配的技术,似乎总是在无创新。